齐齐哈尔城市交通的变迁

　　车轮转动的鸣响，肯定是反映不同时代的声音。

　　卜奎城的年长者们恐怕不会忘记，从上个世纪50年代至80年代，卜奎城的公共汽车线路主要集中在龙华路、二马路、三马路。在公共汽车线路上跑的汽车，早时还是日伪时期留下来的。所谓汽车，不仅破旧，还因汽油紧张，用煤炭做动力。那种车子跑起来“呼哧、呼哧”的，其车速慢如牛。我记得，上个世纪50年代初，有个私人出租轿车叫“道奇”，真是奇。卜奎这么大的地方就那么一台“道奇”，人们把它当怪物。但对一般老百姓来说，那也坐不起，只能望车兴叹。

　　到了上个世纪60年代中期，齐齐哈尔的首脑机关才有一台原苏联产的伏尔加牌轿车。可首脑机关的负责人也不是随便坐的。那是为市里的内事和外事服务的，卜奎人都知道这个情况。而生产用车，多是马拉的胶轮大板车。有少量工厂用前苏联产的“嘎斯六九”，后来有了国产“大解放”，那时能开上汽车在路上跑，显得很神气，年轻人也很羡慕司机这个职业。如今的年轻人，有车的会驾车，没车的也会驾车。闲得无聊，可驾车兜风!

　　当时有一种来自欧洲发明的马车，它成了卜奎城出租车的主力。这种马车百姓们也舍不得消费。你相信吗?上个世纪50年代初，连省长出行都是用这种马车代步。如今，这种马车早已销声匿迹。当然，在欧洲国家的影片中还能见到。这种马车，它是“一马、一斗、一车、一老板”；马蹄与车轮叩响马路，发出“哐当、哐当”的声响。让读者们难以相信的是，那时连毛驴车也可跑在繁华的马路上，它们成群结队，扎堆在火车站的广场上，等待下火车的顾客，这种驴车在当时很受百姓们的欢迎，因驴车收费比较低，百姓承受得起。

　　那时的卜奎人，把城里的街路称之为“国道”。国道者，自由也，什么车都可以在街路上跑。就连马拉爬犁也可在龙华路上行驶。那时雪大，雪后又不清除，积雪轧成厚厚的冰，马拉爬犁成了优势。马车过后，马粪被冻成冰蛋蛋，孩子们自由自在地在街路上打起“冰球”来。

　　自行车是外国人发明的，可它却成了中国人的专用。上个世纪80年代以前，卜奎城的自行车有八万多辆，平均每三个人就有一辆，这在中国是榜上有名的。自行车成为人们追求的“手表、缝纫机、自行车”的三大件之一。自行车实行凭票供应，有的人为得到一张票，不得不打起铺盖卷儿在商店门前过夜。那时“飞鸽”、“永久”、“凤凰”牌自行车，就像现在买本田、别克和奥迪牌小轿车劲头一样。姑娘出嫁，自行车是娘家必须陪送的。在街路上经常看见，自行车扎着红绢带，连同缝纫机放在大板车上，招摇过市。谁人都知道，这是陪送姑娘出嫁。改革开放三十年过去了，现在卜奎城已有各类汽车20多万辆。其中，自家车有8万多辆，公交车有650辆。像“宝马”、“奔驰”、“奥迪”等高级轿车，在卜奎的街路上也是屡见不鲜。改革开放以来，卜奎城里的人口数已是一百多万。自行车虽然免税、免牌，但其数量锐减。如今卜奎城路路畅通，交通便捷，有谁还骑自行车呢?

　　车轮在卜奎的街路上奏起了美妙的交响曲。车轮也为时代进步放歌!

　　作者系齐齐哈尔市政协文史顾问、市政府原副市长。

　　史料来源：齐齐哈尔市政协出版《齐齐哈尔文史资料》第二十七辑