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中东铁路沿线的城市–安达

发布日期:2018年04月16日   

  安达名称的由来

  东北的许多城市,名称都或多或少地有少数民族语言的影子,安达市亦不例外。在一份光绪二十五年(1899年)的《黑龙江舆地图》中,可以清楚地看到如今安达市的名称,原为“谙达”。

中东铁路沿线的城市–安达 

  安达火车站

  1898年5月8日,中俄两国合办中国东省铁路,工程公司将全路干线划分为13个工区,各工区同时开工。安达站地段属第七工区,同日破土动工修筑路基。1900年4月,中国东省铁路西部线 (中东铁路西线)哈尔滨至昂昂溪段上的安达站路段开始铺轨,轨距1524毫米。1901年4月15日,中东铁路西线由松花江站(今哈尔滨站)开往扎兰屯站的首次列车通过安达站。11月3日,中东铁路西线在乌固诺尔站举行接轨仪式,全线临时通车。同年,安达站站长室、乘务员公寓、员工食堂、医院(卫生所)、俱乐部等房舍动工兴建,站长室当年建成交付使用。(来源:《安达县志》——大事记 )

  作为中东铁路西部线33个车站中的重要一站,安达站位于滨洲线东段126公里284米处。1902年3月8日临时营业,1905年后,客运、货运数量才逐渐增大,东北沦陷期间,安达站年运量在13万吨左右。货物以粮食为主,当时安达站一地粮食吞吐量在中东铁路全线仅次于哈尔滨站,这些粮食大多通过绥芬河、满洲里运往俄国和欧洲各国,或通过大连港口运到日本、德国等国。

中东铁路沿线的城市–安达 

  从安达火车站下车,即可看到一栋美轮美奂的站舍。黄色墙面上搭配白色花饰,极富俄罗斯民族特色,外立面变化丰富,体现出轻松愉悦的气氛。

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  安达站初建时为三等站,后改为二等站。1960年大庆油田开发,于1961~1964年晋升为一等站,1965年后恢复二等站,直到今天仍为二等站。

  在站台内部,还有几栋历史遗存,其中就包括建于1901年的“百年厕所”和建于1903年的行李房。

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  我们向站内的工作人员请教之时,多数人竟不知道站台上的这座“百年厕所”。虽然建筑的体量很不起眼, 但从建筑的整体色调搭配以及典型的俄式花牙子就可以看出,这是一座典型的俄式建筑小品。据说,中东铁路沿线的许多老站,都会有厕所作为配套设施,这个人性化的设计也颇令人惊奇。可惜如今的“百年厕所”正在“修缮”,不知道它未来的命运,是否还会在站台上拥有自己的一席之地。

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  我们来到“百年行李房”的时候,这栋建筑大门紧锁,正处于施工过程中。透过已砸掉的窗户向内观望,清晰可见其深厚、坚实的石头基础。行李房最有特色的,是入口处的大型木构雨搭,与周围精美的木质窗户搭配,非常漂亮。

  在站台的另一侧,是正在拆除中的候车室,从外观上看,这是一座现代建筑,但走到里面会看到,墙上的那些国画还是很有韵味的。

中东铁路沿线的城市–安达 

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  站前广场一侧的建筑,疑似为建国后兴建的现代建筑。

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  中东铁路俱乐部旧址

  走出站台,右手侧就是安达最有特色的一栋历史建筑——中东铁路俱乐部旧址(现为大庆车务段安达站办公楼)。

  中东铁路的管理者为了满足员工的精神需求,在安达站台附近修建铁路俱乐部,1901年开工,1903年竣工。此建筑为俄罗斯传统砖木结构,毛石基础,砖砌墙面、木质楼梯楼板、铁皮屋面。屋檐下方是典型的山花图案。

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  朝着站台的方向,一楼突出的暖间是原俱乐部的舞厅。比较有趣的是,建筑师并没有采用惯用的对称手法处理立面,而是“左圆右方”,且二者统一还形成了二楼的大阳台,这样的设计手法几乎是独一无二的。

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  这是建筑背向站台一侧的老烟囱,这想必应该是锅炉房吧?

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  走进室内,在楼梯板上可以看到台阶上镶嵌的铜制俄文字牌,俄文写的是“阿切尔涅茨尼伊钢筋混凝土工厂”,据专家考证,铜牌应为1898年至1900年间俄罗斯制造厂家之标记。

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  这是入口处的木门,这也应该是百年前的构件吧,尤其看门上的合页,俨然就是一个小型实物版的“今昔对比”。

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  安达铁路俱乐部老图纸

  苏联红军纪念碑

  1945年8月17日,苏联红军进驻安达。1946年8月17日,为纪念苏联红军光复东北解放安达,在安达火车站站前广场立下了一座苏联红军纪念碑。这座纪念碑设计简约,体量小巧,就像是为安达站量身订做的一样。1989年,此杯被定为安达市级保护文物。

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  在老苏联红军纪念碑的旁边,2002年新建了一座仿制哈尔滨博物馆广场的苏联红军纪念碑,让我们突然产生了一丝回家的感觉。

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  铁路货运段办公室

  在拓荒牛路(原铁路街)的尽头,经铁路部门工作人员的指点,我们见到了这栋原货运段办公室建筑。这栋平房的檐口精美,点缀着新艺术风格元素的一层平房,似乎从未改变过其使用功能。

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  铁路职工住宅

  “铁路房”往往是中东铁路沿线附近的一道靓丽风景。笔者曾向哈尔滨市文史馆馆员,原铁路部门的领导王宝滨老师请教,他说铁路职工住宅大多采用同一套图纸,这使得相同等级的职工住宅在建筑形式、内部装饰上保持了基本一致。但百年以后的今天,这些曾经高度统一的建筑细节上会有许多的差异,这就体现了统一中的个性元素。

  注意这间凉棚一角的木质雕刻:

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  俄国风格的老房子与中国风格的灯笼、春联相映成趣。

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  俄式铁路房的屋顶多为铁皮材料制成,而这一件却为瓦屋面,想必应该是这栋房子后期的中国主人按照自己的喜好重新改建的吧。

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  每座铁路房的入口,都是一件精美的木质工艺品。

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  这是一栋不多见的木格楞。

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  必不可少的采暖设备

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  最后要说的是,安达站的百年历史建筑群,应当以原始风貌予以保存,这无论是对促进当地旅游经济还是弘扬地方文化都有积极意义,发掘历史,珍爱家乡。

文章来源:关东影音   作者:
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